加气站

CNG补给系统

CNG补给系统

2003年1月，晓星获美国Ariel公司压缩天然气（CNG：Compressed Natural Gas）部分正式包装认证，在国内代表美国 Ariel公司，直接提供技术支持和事后管理等所有服务。Ariel公司是拥有国内及全世界CNG压缩机最大普及率记录的企业，晓星在国内及亚洲地区最早自主设计和制作CNG包装设备和控制部分，并100%自主处理压缩机和机械部分及控制部分的A/S。

特点

• 以50多年来在工业机械及电气设备领域中累积的技术为基础，开发及供应最佳补给系统
• 设计最大60kg/cm2以上的多种吸入压力（Suction Pressure）条件下的最佳容量系统
• 提供更经济的多种运行模式（Buffer 及 Cascade方式）
• 提高电子式温度补偿系统补给量的正确度
• 实现快速补给（巴士 1台用5~6分、轿车 1台用2分以内）
• 系统设计充分考虑今后增设及扩张的灵活度
• 构筑服务网络及支持线上培训
• 可以按100% 补给标准同时进行补给
• 低廉的事后管理费
• 实现低噪音及低震动
• 确保使用KS、ASME、NFPA、UL、DOT、AGA、API等相关规格的稳定性

生产型号

HI-CNG-100 系列

• 提供满足客户多种需求的压缩机和高品质产品
• 低容量CNG补给系统，是以轿车、出租车等小型车辆为中心的定制型CNG补给系统，与原有200HP规模的中大型补给站不同，具有低电量消费、可进行小规模投资及小面积利用等特性，使用率高。

HI-CNG-200 系列

• 主要用于补给采用250HP标准压缩机的天然气大巴、货车、清扫车等中大型车辆

HI-CNG-300 系列

• 用于采用300HP以上标准的压缩补给系统的大型车辆，如大巴、大型货车等

HI-CNG-400 系列

• 用于采用大容量动力的大型补给系统，用于大巴、货车、移动式拖车补给等

用途

• 补给方式 : 快速、缓速、复合补给
• 补给对象 : 公共用、企业用、个人用及Mother&Daughter补给站

LNG补给系统

LNG补给系统

液化天然气（LNG ：Liquefied Natural Gas）是从气田上提采的天然气的液化形态，主要成份为甲烷，无色无嗅，几乎没有有害物质，热量高，主要用于城市燃气原料。经液化后，天然气体积缩小为1/600，沸点低到零下162℃，运输和贮存时应填充到特殊隔热容器中，维持温度为沸点以下。

特点

• 轻于空气（与空气对比为 0.65），泄漏到外部时，会迅速扩散，因此具备安全性。
• 比汽油、柴油、LPG的自燃着火温度高，因此火灾危险性低（汽油 260℃、柴油 257℃、LPG 476℃、天然气 540℃）
• 与用管道网供应天然气的CNG系统不同，其以车辆供应，因此在管道网未铺设的地区，也可供应天然气
• 未使用大容量压缩设备，因此，与CNG对比可大幅降低运营成本

生产型号

LNG补给系统

• 向高速大巴及大型货车补给液态LNG的系统
• 1次补给可以补充300L以上，适合长途运输用车辆

LCNG补给系统

• 利用特高压液体泵，将零下162℃的液态LNG用25MPa压缩、气化后补给车辆的系统
• 未安装城市燃气管道网的地区或者特殊地区也可补给

氢气补给系统

氢气补给系统

氢气为应对石油化学燃料枯竭及地球温室效应的次世代替代燃料，作为新再生能源，其贮存介质效率最高，在次世代取暖及运输用能源中占比最大，晓星也正在相关领域积极展研究。近来，为替代作为运输用车辆燃料的汽油和柴油，全世界顶尖汽车制造商正着力研究氢气燃料电池汽车，为之补给特高压气态氢气的设备因此也倍受关注。因氢气相对最轻，需用特高压35MPa/70MPa进行压缩及补给，因此对于氢气燃料的使用，最重要的是控制温度和压力。

特点

• 从构筑汽车制造商试验用补给站开始，到拥有全部补给系统的工程能力
• 国内唯一提供总体解决方案的企业

生产型号

35Mpa

• 轿车及大巴型氢气燃料电池车辆补给系统

70Mpa

• 轿车型氢气燃料电池车辆补给系统

研究试验设备

• 为测试特高压氢气的试验设备